Kerosinsperrventil
2 x hat das elektronische Sperrventil der Turbine bei einem unserer Mitglieder nicht funktioniert! Dann ist er OHNE Ventil geflogen, was grundsätzlich ja funktioniert, bis er beim Tanken nicht aufgepasst und ein „feuriges Erlebnis“ gehabt hat!!! Der Jet ist ja ganz geblieben, musste aber beim Seitenleitwerk neu foliert werden… 🙂 🙂 🙂
Ein mechanisches Sperrventil funktioniert da etwas zuverlässiger, aber wenn man nach dem Tanken vergisst es wieder zu öffnen, dann startet die Turbine nicht…
Was nehmen wir jetzt??? Wie wäre es mit dem Festo Kugelhahn und einer Steuerung mit einem Servo??? Die Freigabe der Turbine öffnet das Kugelventil automatisch und wenn man die Turbine abstellt macht es alleine wieder zu.
Als Servo kommt hier das KST X12-508 zum Einsatz und das Festo Kugelventil 4mm
Wie ihr sehen könnt gibt es keine Schrauben oder Kabelbinder, man kann alles einfach zusammenstecken! Zuerst das Festo Ventil in die Halterung stecken, dann den Hebel aufschieben, das Servo mit dem Servohebel OHNE Servoschraube einfach anstecken und das Servo in die Halterung einklicken.
ACHTUNG, die Klickhalterungen auf BEIDEN SEITEN gleichmäßig biegen, sonst bricht unter Umständen ein Arm! Den Servohebel auch VORHER korrekt aufstecken damit der Ruderweg stimmt!!!
Bei der Nutzung ist mir aufgefallen, dass das Servo zwar bis zur Endstellung fährt, aber immer noch knurrt wie ein Wachhund. Hier wäre es gut wenn das Servo danach ein kleines Stück zurückfährt. Werde ich bei Jeti mit einem Sequenzer lösen.
Ausdruck habe ich mit 15% Infill gemacht und die Halterung mit Stützen. Beim Hebel sind keine Stützen erforderlich.
Noch ist es nicht in der Praxis erprobt, dürfte aber keine Probleme bereiten.
Die STL-Files bekommst du hier exklusiv beim MFC Wiener Neustadt!!!
Die private Nutzung ist natürlich erlaubt, die kommerzielle Nutzung untersagt!
3D Darstellung:
Hier kannst du das Objekt in Echtzeit drehen und von allen Seiten betrachten.
Bedienung:
- Linke Maustaste: Drehen
- Rechte Maustaste: Verschieben
- Rad: Zoomen